Transport Ministers from Africa and Middle East met in August
2017, during the Regional Ministerial Conference on Aviation
Security in Africa and the Middle East held in Egypt, and adopted a
Roadmap to foster Aviation Security in the regions. The Security
Roadmap is expected to strengthen the implementation of ICAO's
unfolding Global Aviation Security Plan (GASeP) in these regions,
especially the activities of Africa's Regional Aviation Security
Facilitation Group (RASFALG-AFI).
The Ministers have identified six priority areas for action,
namely to enhance risk awareness and assessment, develop security
culture, develop human capability in aviation security, as well as
improve technological resources and encourage innovation. They also
include improvement of oversight and quality control, as well as
increasing regional cooperation and support.
These priorities reflect Africa's current and emerging security
challenges, some of which are worsened by insider threats and other
lapses such as lack of perimeter fencing reported at some airports.
The evolving issues on cybersecurity are equally of notable
concern. Moreover, it is disturbing that many African airports have
not attained recommended certification to improve their overall
security and safety, etc.
We, therefore, commend the Nigerian Government's resolve in
achieving the recent certification of the Mohammed International
Airport, Lagos. We equally applaud other African States that have
prioritized airport certification, and urge States to ensure the
recommended certification of more airports to boost security and
other benefits as the continent's traffic and related activities
increase.
In the same vein, airlines and other aviation sub-sectors must
remain proactive to improve overall security. It is heartening that
over the next few months, industry gatherings by IATA, ACI-Africa
and AFRAA, etc. would review Africa's security challenges. Thus,
African Governments should strengthen partnership with industry to
effectively implement ICAO's GASeP and No Country Left Behind
programmes, which will engender confidence among air travellers and
investors in Africa.
The current edition of the Aviation & Allied Business
Journal focuses on policy and regulation, with articles on ICAO
Secretary General, Dr. Fang Liu, Africa's air services agreements,
and recent industry events on security and environment. There is
also a special focus on Overland Airways 15th Anniversary.
Thank you.
CAPT. ED. BOYO
Les Ministres des transports de l'Afrique et du Moyen-Orient se
sont réunis en août 2017 lors de la Conférence ministérielle
régionale sur la sûreté de l'aviation en Afrique et au Moyen-Orient
qui s'est tenue en Égypte, et ont adopté une Feuille de route pour
promouvoir la sûreté de l'aviation dans ces régions. La Feuille de
route sur la sûreté devrait renforcer la mise en œuvre du
Plan mondial de l'OACI pour la sûreté de l'aviation
(GASeP) qui est en train de se dérouler dans ces régions,
spécialement les activités du Groupe régional AFI
pour la sûreté de l'aviation et la facilitation
(RASFALG-AFI).
Les Ministres ont identifié six domaines d'actions prioritairesà
savoir : améliorer la sensibilisation au risque, développer la
culture de la sûreté, développer les capacités humaines dans le
domaine de la sûreté, ainsi qu'améliorer les ressources
technologiques et encourager l'innovation. A quoi il faut ajouter
l'amélioration de la supervision et du contrôle de la qualité,
ainsi que l'augmentation de la coopération et de l'assistance
régionales.
Ces priorités traduisent les défis de sûreté actuels et
émergents de l'Afrique, dont certains sont empirés par les menaces
de l'intérieur, et d'autres manquements, telle que l'absence
de clôture signalée à certains aéroports. Les questions en
évolution sur la cybersûreté constituent également une sérieuse
préoccupation. De plus il est étonnant que de nombreux aéroports
africains n'aient pas atteint la certification recommandée pour
améliorer leur sûreté et leur sécurité d'une manière
générale,etc.
Nous félicitons donc le Gouvernement du Nigéria pour avoir
réalisé récemment la certification de l'Aéroport international
MurtalaMuhammed de Lagos. Nous applaudissons également les autres
États africains qui ont accordé la priorité à la certification des
aéroports, et demandons instamment aux États d'assurer la
certification recommandée d'un plus grand nombre d'aéroports
pour relancer la sûreté et d'autres avantages à mesure que le
trafic du continent et les activités connexes augmentent.
Dans la même ligne de pensée, les compagnies aériennes et
d'autres sous-secteurs de l'aviation doivent rester proactifs pour
améliorer la sûreté au niveau mondial.. Il est encourageant de
savoir qu'au cours des prochains mois, les réunions de l'industrie
organisées par l'IATA, ACI-Afrique et l'AFRAA, etc. passeront en
revue les défis de sûreté de l'Afrique. Ainsi, les gouvernements
africains devraient renforcer le partenariat avec l'industrie pour
mettre en œuvre efficacement les programmes GASeP et " Aucun pays
laissé de côté " de l'OACI, qui redonneront confiance aux voyageurs
aériens et aux investisseurs en Afrique.
La présente édition du Journal Aviation and Allied Business met
l'accent sur la politique et la règlementation, avec des articles
sur la Secrétaire Générale de l'OACI, Mme Fang Liu, les
accords de services aériens de l'Afrique et les récents événements
de l'industrie sur la sûreté et l'environnement. Un accent spécial
a également été mis sur le 15ème anniversaire d'Overland
Airways.
Je vous remercie.
CAPT. ED. BOYO